W samolotach bakterie mogą przetrwać wiele dni.

Na pokładzie samolotów pasażerskich nawet przez tydzień mogą przetrwać chorobotwórcze bakterie, takie jak pałeczka okrężnicy, która we 2011 r. wywołała w Niemczech groźne zatrucia pokarmowe – pisze „Der Spiegel”. Mikroby zagnieżdżają się w wielu miejscach w kabinie pasażerskiej, głównie w kieszeniach foteli, w podłokietnikach i na klamkach drzwi do toalety. Jeśli się pojawią w samolocie, w zasadzie nie ma sposobu, żeby uniknąć kontaktu z nimi. Czytaj dalej

USA: Bez solonych orzeszków ziemnych w samolotach?

Władze federalne USA rozważają wprowadzenie ograniczenia lub nawet zakazu podawania solonych orzeszków ziemnych na pokładach samolotów amerykańskich linii lotniczych. Powodem ma być uczulenie na nie części osób. Jak informuje agencja Associated Press, zwolennicy takiego zakazu argumentują, że uspokoiłby on obawy ok. 1,8 mln Amerykanów, którzy są uczuleni na orzeszki. Jednak plantatorzy orzeszków ziemnych i właściciele zakładów je paczkujących twierdzą, że byłby to krok zbyt radykalny i niesprawiedliwy. Czytaj dalej

Chmura pyłu wydłuża czas przelotów nad Atlantykiem.

Chmura pyłu wulkanicznego znad Islandii, rozciągająca się na obszarze o średnicy ok. 2 tys. km nad północnym Atlantykiem, zmusza samoloty lecące między Ameryką Północną a Europą do nadkładania drogi – informowały w piątek europejskie władze lotnictwa cywilnego. Prognozy mówią, że w sobotę chmura dotrze nad południową Grenlandię i północno-zachodnią Hiszpanię. Już teraz ponad 500 samolotów ok. 40 linii lotniczych musi zabierać na loty przez Atlantyk dodatkowe ilości paliwa, ponieważ konieczność omijania chmury pyłu wulkanicznego wydłuża lot o jedną do dwóch godzin. Czytaj dalej

Jak często pioruny uderzają w samoloty?

Uderzenie pioruna mogło być przyczyną katastrofy francuskiego Airbusa A300-200, który w poniedziałek zniknął z radarów. Z zestawienia, sporządzonego przez agencję Associated Press wynika, że piorun uderza w duży samolot pasażerski średnio raz na trzy lata, ale że najczęściej nie jest to groźne. Uderzenia piorunów w mniejsze samoloty zdarzają się częściej – raz do roku – ponieważ maszyny te latają na mniejszej wysokości, gdzie prawdopodobieństwo natrafienia na burzę jest większe. W ogromnej większości przypadków samoloty wychodzą z takich incydentów bez szwanku lub tylko z niewielkimi wgnieceniami. Czytaj dalej

Skażenie powietrza w samolocie.

Jak wynika ze śledztwa przeprowadzonego przez niemiecką telewizję ARD i szwajcarską Schweizer Fernsehen, w samolotach niektórych popularnych linii znajdują się wysokie stężenia niebezpiecznych dla zdrowia związków, które tworzą się podczas wentylowania wnętrza maszyny. Czytaj dalej